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                水冷式冷卻器的工作原理

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                水冷式冷卻器的工作原理

                發布日期:2021-05-18 作者: 點擊:

                  列管式冷卻器器的熱介質是由筒體上的接管進口,順序經各折流通道,曲折地流至接管出口。而冷卻器介質則采用雙管程流動,即冷卻器介質由進水口經分水蓋進入一半冷卻器管之后,再從回水蓋流入另一半冷卻器管進入另一側分水蓋及出水管。冷介質在雙管程流過程中,吸收熱介質放出的余熱由出水口排出,使工作介質保持額定的工作溫度。


                油冷卻器(冷油器)主要由進水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成,殼體上有進出油水管的四個管接口,另配有排油口、排水口及排氣口。

                  1、采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數高,單位長度熱面積大,傳熱量高。

                  2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。

                  3、結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。

                  4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。


                  列管式冷油器按材質分為碳鋼、不銹鋼、銅管等三種冷卻管,按形式分為固定管板式、浮頭式,U型管式換熱器,傳熱面積0.5一一500m,近幾年業務開發了新型高效不銹鋼波紋節管換熱器,其優點換熱效率比列管式提高2—3倍,耐腐蝕力強,壽命長等性能。


                  在高性能大功率的強化發動機上,由于熱負荷大,必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中,其工作原理與散熱器相同。發動機機油冷卻器分為風冷式和水冷式兩類。裝有自動變速器的汽車必須裝備變速器機油冷卻器,因為自動變速器中的機油可能過熱。機油過熱會降低變速器性能甚至造成變速器損壞。變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管,置于散熱器的出水室內,由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。在變速器和冷卻器之間用金屬管或橡膠軟管連接。

                干式冷卻器

                本文網址:http://www.theactpro.com/news/367.html

                關鍵詞:干式冷卻器加工,干式冷卻器廠家,干式冷卻器制作

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